今週は皐月賞への最終切符：神鵰記：SSブログ

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今週は皐月賞への最終切符　[スポーツ] [編集]

今週は３歳牡馬クラシックの大詰め。皐月賞への優先出走権をめぐる最後の戦いとなる。

土曜の若葉賞（オープン、阪神）と日曜の重賞・スプリングＳ（ＧⅡ、中山）。若葉賞の２着以内とスプリングＳの３着以内の五頭に優先出走権が与えられる。どかかの国のマラソンの選考会と違って、きちんと定められている点が違いますね。

２週間前に行われた弥生賞（ＧⅡ、中山）の３着以内と暮れの２歳ＧⅠ阪神ＪＦ・朝日杯ＦＳの優勝馬の２頭にも優先出走権がある。よってフルゲート１８頭に対して、合計１０頭の優先枠があるということになる。

残りの８頭は、本賞金順に決定。同じ額の場合には、抽選に合否が決まる。

さて、片岡先生が指摘するように、牡馬の場合はなぜかトライアルの弥生賞とスプリングＳの間が２週間あるので、弥生賞で３着以内に入れなかった馬が再度、スプリングＳに挑戦というケースもありえる。

もちろん、連続開催の牝馬の場合もチューリップ賞⇒報知杯ＦＲを連闘で使えば物理的には可能だが、そんな使い方をする馬は常識的にほとんどありえない。つまり、牝馬のオリンピック代表挑戦は一回限りというわけだ。世界選手権や琵琶湖でだめなら東京で・・・というわけにはいかんのですね。

では、そうするとなぜ牡馬のクラシック皐月賞のローテーションは昔から、弥生賞とスプリングＳの間を空けるのか？という理由説明が必要になるが、もちろんＪＲＡさんがその説明責任を果たされることはない。

元来、トライアルレースというものは、皐月賞ならスプリングＳ、桜花賞なら報知杯４歳（当時）牝馬特別の１本立てであった。本番と同コースであり、距離は２００ｍ短い１８００ｍと１４００ｍという設定。陸上競技の予選会が同距離で行われるとは全く異質の論理で施行されていた。１００ｍの予選会が８０ｍです！・・・なんてことは有り得ないのだが。

そして、若葉ＳとアネモネＳはトライアルではなく指定オープンという名称で施行されていた。この両者の指定オープンはなぜか同コース同距離で施行されていだ（現在はステップレースと呼ばれる）。だが、最近は若葉ＳとアネモネＳを関東・関西で入れ替えて、若葉Ｓは阪神で、アネモネＳは中山で行うという不思議な設定となっている。施行競馬場が違うコースでのステップレースに一体、何の意味があるんでしょうね？

その後平成になってから、トライアルではなかった弥生賞、新設されたチューリップ賞が新たにトライアルレースの指定を受けることになった。こちらも、なぜか本番ＧⅠと同コース同距離で行われる。

さて、土曜の格下オープンの若葉Ｓはさておき、日曜のＧⅡスプリングＳの注目馬は？

個人的には、地元新潟２歳Ｓを圧倒的なパフォーマンスで快勝したモンストール（怪物の意味）を応援したい。まあ、馬券にはならないでしょうけどね。