マイルチャンピオンシップ

第３０回マイルチャンピオンシップ（ＧⅠ）～京都・外回芝１６００ｍ。

根幹距離である１マイル（８ファロン＝約１６００ｍ）で行われる。競馬はクラシックが中心なので短距離やマイルのビッグレースはなかったのだが、近代競馬特有の距離別カテゴリーが進む中、日本のグレード制度発足初年度の昭和５９年に第１回が施行された。最初の１０年は固いレースの代名詞で、毎回１番人気が連対していた。第１回・第２回はは河内洋（かわち・ひろし）騎乗の短距離王者・ニホンピロウイナー（服部正利厩舎）が連覇。

タイトル名は海底２万マイルを連想させる。初代タカモト先生は海と舟がテーマとおっしゃていた。最後が「シップ」だから。確かに河内洋の洋は太平洋の洋。第３回は宝船を連想させるタカラスチール（田島良保厩騎乗）。第５回は当時の潜水艦ヘリオスと同じホクトヘリオスが２着。１着はまたも河内洋のサッカーボーイだった。第６回はクラシックに出走できない地方あがりのオグリキャップが制覇。舟がデーマだけに船長さん＝キャップだった。調教師も瀬戸内海の瀬戸口さんだった。そして極めつけは第７回の１着馬・パッシングショット。ズバリ、ヨットが優勝。橋田満厩舎だけに順風満帆、順風奔走（ランニングフリー）だった。

第８回・第９回はまたまた潜水艦、ダイタクヘリオスが連覇。これも梅田厩舎だから海の旁がポイントだったか？第１１回はノースフライト。飛行機も舟の一種だからかな？（パイロットは水先案内人の意）

初めて荒れたのが、第１２回の２着メイショウテゾロ。これが１６番人気だったからすごい馬券となった。第１４回・第１５回はタイキシャトルが連覇。これも宇宙船のシャトル（意味は機織りの杼）にちなんでいる。

近年は特に舟や海に直結する馬名はきていないのだが、昨年はサダムパテックだった。この馬、今年も出走するのだが、要注意でしょう。なぜなら、これもシップに因んだ特別な馬名だから。昨年勝っているのに現在、６番人気の低評価。これは美味しいですぞぉ～。

実はこのレース、とにかく連覇が多い。ニホンピロウイナー、ダイタクヘリオス、タイキシャトル、デュランダル（名剣の名前）、ダイワメジャーと過去５頭が連覇。つまり３分の１の確率で連覇がある。

一昨年の第２８回もエイシンアポロンが勝ったが、同枠には前年優勝のエーシンファワードがいた。やはり日本の競馬は枠が走る。

とにかく今年は軸馬不在の大混戦。発想の転換で楽しむの一興だろう。チャンピオンだからお茶がテーマになるかもしれないし、マイル＝参るで、忍者服部厩舎という前例もあるのだでござる。ニンニン。